RADius (nawigacja)
Wygląd
RADius – system referencyjny (system precyzyjnej nawigacji), przeznaczony głównie dla statków z systemem dynamicznego pozycjonowania. Opracowany i opatentowany przez firmę Konsberg Seatex AS. System używa fal elektromagnetycznych z pasma GHz (podobnie jak morskie radary nawigacyjne).
Budowa i działanie[edytuj | edytuj kod]
System składa się z:
- Urządzenie nadawczo-odbiorczego wraz z anteną, montowanego zazwyczaj na statku. Antena ma kąt widzenia 90 w pionie i w poziomie. Aby zapewnić działanie niezależnie od wzajemnego położenia anteny i transpondera, można montować kilka anten.
- Transponderów, rozmieszczonych zazwyczaj na obiekcie, przy którym statek pracuje (platforma wydobywcza, barka itp.). Transpondery, zasilane bateryjnie lub z zasilacza, mają również kąt widzenia po 90 stopni. Transpondery nadają swoje dane identyfikacyjne (wcześniej zaprogramowane, dzięki temu statek może współpracować z jednym lub wieloma transponderami. Z każdego zainstalowanego transpondera może równocześnie korzystać kilka statków.
- Stacji roboczej, czyli komputera z zainstalowanym odpowiednim oprogramowaniem, który na podstawie danych z urządzenia nadawczo-odbiorczego ustala pozycję i parametry ruchu statku względem transponderów.
- Konsoli operatora, umożliwiającej sterowanie systemem oraz przesyłanie informacji do systemu dynamicznego pozycjonowania.
Dokładność pomiaru wynosi 0,5 m dla odległości i 0,5 stopnia dla pomiarów kąta. Chociaż zasięg sygnału wynosi ok. 1 km, precyzję potrzebną do operacji DP system zachowuje do odległości 550 metrów między anteną nadawczo-odbiorczą a transponderem.
Wady i zalety[edytuj | edytuj kod]
Do zalet systemu zaliczyć należy:
- Wysoką precyzję pomiarów
- Niezależność od warunków atmosferycznych (systemy laserowe, jak FanBeam i CyScan są wrażliwe na deszcz, śnieg czy pył)
- Brak części ruchomych
- Możliwość współpracy z kilkoma transponderami oraz użycia tych samych transponderów przez wiele statków.
- Łatwość instalacji transpondera (w porównaniu z systemem Artemis).
- Ciągłość pomiarów w pobliżu innych obiektów (odbiór sygnałów DGPS jest zakłócony w pobliżu platform itp.)
Wadami są:
- Ograniczony zasięg
- Konieczność instalacji skomplikowanych (i przez to drogich) transponderów ("odbłyśniki" do systemów laserowych są znacznie tańsze i prostsze).
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Opis na stronie producenta. Kongsberg Maritime AS, 2012. [dostęp 2012-10-11].
- Dane techniczne. KONGSBERG SEATEX AS, 2010-08. [dostęp 2012-10-11]. (ang.).