Komunikacja miejska w Legnicy

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Komunikacja miejska w Legnicy
autobus
Państwo

 Polska

Lokalizacja

Legnica

Organizator

Urząd Miasta w Legnicy

Operator

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Legnicy

Lata funkcjonowania

od 1898

Komunikacja miejska w Legnicy funkcjonuje od 1898 r. Po Legnicy kursowały: tramwaje elektryczne (do 1968 r.), trolejbusy (w latach 1943–1945 oraz 1949-1956) oraz autobusy, które od 1968 roku są jedynym środkiem transportu miejskiego[1] .

Rys historyczny[edytuj | edytuj kod]

Publiczny transport zbiorowy w Legnicy przed II wojną światową obsługiwała publiczno-prywatna spółka magistratu z dostawcą energii elektrycznej[1]. Po II wojnie światowej na bazie przedwojennego przedsiębiorstwa utworzono komunalne przedsiębiorstwo komunikacyjne[1]. W czasach województwa legnickiego organizacją i prowadzeniem komunikacji miejskiej w regionie zajmowało się Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Legnicy[1]. Na skutek transformacji gospodarczej i utworzenia samorządów gminnych przedsiębiorstwo podzielono, a legnicka część została przekształcona w Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Legnicy[1].

Organizacja[edytuj | edytuj kod]

Organizatorem publicznego transportu zbiorowego w Legnicy i gminach, które zawarły z Legnicą porozumienie administracyjne w sprawie wspólnej organizacji transportu, jest Urząd Miasta Legnicy[2]. Operatorem sieci komunikacyjnej organizowanej przez miasto jest Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne[2].

Umowa o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego pomiędzy operatorem a organizatorem została zawarta w trybie bezpośrednim dotyczącym podmiotu wewnętrznego gminy i obowiązuje do 31 grudnia 2027 roku[3]. Realizacja opiera się na podstawie wykonanego i zatwierdzonego przez operatora określonego układu komunikacyjnego, rozkładów jazdy oraz okresów ich obowiązywania[3]. Umowa zobowiązuje operatora do właściwego doboru pojazdów do frekwencji pasażerów na liniach[3]. Umowa określa warunki wykorzystania taboru na danych liniach, wymagane wyposażenie autobusów oraz wykaz pojazdów przeznaczonych do realizacji umowy[3]. Kontrakt nie reguluje wymagań dotyczących wieku pojazdów[3]. Umowa pozwala operatorowi na świadczenie przewozów z podwykonawstwem nieprzekraczających w ujęciu rocznym 10% kosztów rocznych przewozów[3].

Roczny wymiar usług przewozowych na terenie miasta Legnicy i gmin, z którymi zostały podpisane porozumienia, według umowy wynosi 3 279 972 wozokilometrów rocznie i według zapisów umowy wielkość może być modyfikowana o 10% w stosunku do planowanej pracy eksploatacyjnej[3].

Obowiązujący „plan transportowy”[a] Legnicy, określający m.in. sieć komunikacyjną przewidzianą do obsługi oraz ocenę i prognozę potrzeb przewozowych został przygotowany w latach 2012–2014 przez spółkę konsultingową „Trako” na zlecenie organizatora transportu i został przedłożony radzie miejskiej jako prezydencki projekt uchwały rady miejskiej[4][5]. Pierwszą wersję planu uchwalono na początku 2014 roku[6]. Plan był aktualizowany w roku 2017[7].

Według raportu Najwyższej Izby Kontroli z roku 2016, „plan transportowy” dla Legnicy nie ma określonego terminu realizacji ani terminów wykonania, co – według kontrolerów – może utrudniać jego realizację[2].

Trasy[edytuj | edytuj kod]

Sieć komunikacyjna[edytuj | edytuj kod]

Obsługiwaną sieć transportową określają „plan transportowy”[7] oraz międzygminne porozumienia administracyjne, zawierane w sprawie wspólnej organizacji transportu.

Układ linii komunikacyjnych oraz rozkłady jazdy były kompleksowo modyfikowane 1 maja 2018 r.

Według stanu na rok 2023, komunikacja miejska Legnicy obejmuje 20 linii autobusowych, które kursują codziennie:

  • 2 linie główne (para linii 15 i 16) – częstotliwość w godzinach szczytu w dni robocze co 10 minut,
  • 4 linie podstawowe (linie 3, 5, 8, 24) – częstotliwość w godzinach szczytu w dni robocze co 15 minut,
  • 4 linie uzupełniające (linie 2, 6, 18, 23) – częstotliwość całodzienna co 30 minut,
  • 10 linii dodatkowych (pozostałe linie) – kursowanie nieregularne, dopasowane np. do godzin zakładów pracy, pojedyncze kursy w ciągu dnia[7].

Linie dzienne komunikacji miejskiej pokrywają obszar Legnicy oraz 14 miejscowości powiatu ziemskiego[7]. Linie autobusowe w Legnicy łączą Stare Miasto oraz osiedla na jego obrzeżach z największymi generatorami ruchu: pracodawcami (Legnicka Specjalna Strefa Ekonomiczna, Huta Miedzi Legnica, zakłady w północnej części miasta), obiektami handlowymi (Galeria Piastów i dawne lotniskoStrefa Aktywności Gospodarczej z hipermarketami) oraz Wojewódzkim Szpitalem Specjalistycznym[7].

Komunikacja nocna w Legnicy obejmuje dwie linie okólne obejmujące większą część miasta o częstotliwości kursowania co ok. 40–60 minut[7].

Przebieg linii[3][edytuj | edytuj kod]

Oznaczenie linii Kategoria linii wg planu transportowego Przebieg linii (ulicami)
1 dodatkowa Huta Miedzi – Złotoryjska – Lotnicza – Marynarska – Chojnowska – Piastowska – Pocztowa – Czarnieckiego – Wrocławska – Spokojna – Pątnowska i odwrotnie
  • wybrane kursy przedłużone do miejscowości Szczytniki nad Kaczawą przez Pątnów Legnicki i Bieniowice;
  • wybrane kursy skrócone do pętli Ceglana
2 uzupełniająca Śląska – Sikorskiego – Wrocławska – Czarnieckiego – Pocztowa – Głogowska – (powrót ulicą Słubicką) – Bydgoska – Szczytnicka
  • wariantowe kursy skierowane do pętli przy ulicy Piątnickiej
  • wariantowe kursy do pętli przy ciepłowni WPEC po trasie do przystanku Bydgoska-Szczytnicka lub po trasie do pętli Piątnicka'
  • kursy zjazdowe po trasie linii do przystanku Pocztowa-PKS/Głogowska-Prusa, dalej do zajezdni po trasie Piastowska – Chojnowska – Domejki z obsługą przystanków znajdujących się na trasie.
  • Kursy dojazdowe po trasie odwrotnej do trasy zjazdowej.
  • wariantowe kursy z dodatkową obsługą przystanków przy ulicy Poznańskiej
3 podstawowa Iwaszkiewicza – Sikorskiego – Śląska – Sudecka – aleja Piłsudskiego – Żołnierzy II Armii Wojska Polskiego – Witelona – Skarbka – Jaworzyńska – LSSE
  • wariantowe kursy skierowane do pętli Nowodworska-LPWiK po trasie do przystanku Jaworzyńska-Ob. Zachodnia lub z dodatkowym wjazdem na tę petlę.
4 dodatkowa Poznańska – Słubicka (powrót ul. Głogowską) – Głogowska – Dworcowa – Piastowska – Chojnowska – Szewczenki – Lotnicza – Złotoryjska – Muzealna – Jaworzyńska – LSSE
  • kursy zjazdowe po trasie linii do przystanku Chojnowska-Hutników, dalej do zajezdni po trasie Chojnowska – Domejki z obsługą przystanków znajdujących się na trasie. Kursy dojazdowe po trasie odwrotnej do trasy zjazdowej.
5 podstawowa Domejki – Chojnowska – Działkowa – Senatorska – Piastowska – Pocztowa – Libana – Wrocławska – aleja Rzeczypospolitej – Lotnisko – Schumana – Nowodworska
  • kursy wariantowe z dodatkowym wjazdem z obsługą przystanków przy ulicy Myrka.
  • niektóre kursy skrócone do przystanku Schumana AUCHAN
6 uzupełniająca Schumana – aleja Rzeczypospolitej – Bielańska – aleja 100-lecia Odzyskania Niepodległości – Grabskiego – Wojska Polskiego – Kościuszki (powrót ul. Wojska Polskiego) – Skarbka – Witelona – Wrocławska – aleja Piłsudskiego – Sikorskiego – Iwaszkiewicza
8 podstawowa Iwaszkiewicza – Sudecka – aleja Piłsudskiego – Żołnierzy II Armii Wojska Polskiego – Libana – Pocztowa – Głogowska – (powrót ulicą Słubicką-Głogowską) – Poznańska
  • kursy zjazdowe po trasie linii do przystanku Pocztowa-PKS/Głogowska-Prusa, dalej do zajezdni po trasie Piastowska – Chojnowska – Domejki z obsługą przystanków znajdujących się na trasie. Kursy dojazdowe po trasie odwrotnej do trasy zjazdowej.
  • wariantowe kursy wydłużone do Miłogostowic przez Rzeszotary i Dobrzejów
9 dodatkowa Dworcowa - Witelona - Skarbka - Jaworzyńska - Gniewomierska - Gniewomierz - Legnickie Pole - Księginice - Koskowice - Kłębanowice - Taczalin - Księginice - Legnickie Pole - Gniewomierz - Dworcowa
10 dodatkowa Dworcowa – Czarnieckiego – Wrocławska – Kunice – Spalona – Golanka Górna – Golanka Dolna – Prochowice
  • wariantowe kursy wydłużone z Prochowic do Gromadzynia przez Mierzowice.
15 główna Huta Miedzi – Złotoryjska – Skarbka – Wrocławska – aleja Piłsudskiego – Iwaszkiewicza
  • wariantowe kursy z dodatkową obsługą przystanku Grabskiego-ZUS
  • wariantowe kursy skrócone do przystanku Złotoryjska-Ceglana. ***kursy zjazdowe po trasie linii do przystanku Złotoryjska-Pl. Łużycki po trasie Złotoryjska – Marynarska – Chojnowska – Domejki z obsługą przystanków znajdujących się na trasie.
16 główna Asnyka – Złotoryjska – Skarbka – Wrocławska – aleja Piłsudskiego – Iwaszkiewicza
  • kursy dojazdowe do przystanku Asnyka-Złotoryjska po trasie Domejki – Chojnowska – Marynarska – Asnyka z obsługą przystanków po trasie.
18 uzupełniająca Iwaszkiewicza – Sikorskiego – aleja Piłsudskiego – aleja Rzeczypospolitej – Schumana – Nowodworska – Jaworzyńska – LSSE
  • wariantowe kursy skrócone do przystanku Jaworzyńska-Osiedle Sienkiewicza
20 dodatkowa Dworcowa - Witelona - Skarbka - Jaworzyńska - Nowa Wieś Legnicka - Raczkowa - Biskupice - Czarnków - Lubień - Ogonowice - Mikołajowice - Księginice - Legnickie Pole - Biskupice - Raczkowa - Nowa Wieś Legnicka - Dworcowa
23 uzupełniająca Domejki – Rolnicza – Działkowa – Chojnowska – Marynarska – Asnyka – Złotoryjska – Dziennikarska – Piastowska – Pocztowa – Czarnieckiego – Moniuszki – aleja Piłsudskiego – Sikorskiego – Iwaszkiewicza
  • wariantowe kursy wydłużone do Grzybian przez Ziemnice / do Piotrówka przez Ziemnice, Grzybiany i Rosochatą / do Rosochatej przez Ziemnice i Grzybiany / do Jaśkowic Legnickich przez Ziemnice, Grzybiany i Rosochatą.
24 podstawowa Domejki – Chojnowska – Działkowa – Senatorska – Jagiellońska – Dziennikarska – Skarbka – Libana – Czarnieckiego – Wrocławska – Sikorskiego – IWASZKIEWICZA – aleja Piłsudskiego – Sikorskiego – Wrocławska – Czarnieckiego – Witelona – Skarbka – Muzealna – Chojnowska – Jagiellońska – Senatorska – Działkowa – Chojnowska – Domejki
26 dodatkowa Domejki – Chojnowska – Działkowa – Senatorska – Piastowska – Pocztowa – Witelona – Skarbka – Jaworzyńska – Gniewomierska – LSSE Legnickie Pole
27 dodatkowa Domejki – Lipce – Ulesie
28 dodatkowa Poznańska – Słubicka (powrót ul. Głogowską) – Głogowska – Pocztowa – Czarnieckiego – Wrocławska – Sikorskiego – Iwaszkiewicza – aleja Piłsudskiego – Śląska – Sudecka – aleja Piłsudskiego – aleja Rzeczypospolitej – Zamiejska – Nowodworska – Jaworzyńska – Gniewomierska – LSSE Legnickie Pole

*wariantowe kursy skrócone do przystanku Iwaszkiewicza-Szpital

29 dodatkowa Domejki – Chojnowska – Szewczenki – Lotnicza – Marynarska – Asnyka – Złotoryjska – Wojska Polskiego (powrót ulicą Muzealną) – Jaworzyńska – aleja 100-lecia Odzyskania Niepodległości – aleja Rzeczypospolitej – Zamiejska – Nowodworska – Jaworzyńska – Gniewomierska – LSSE Legnickie Pole
C dodatkowa DomejkiCmentarz Jaszków
N1 nocna Domejki – Chojnowska – Piastowska – Dworcowa – Czarnieckiego – Wrocławska – Sikorskiego – Iwaszkiewicza – Piłsudskiego – Śląska – Sudecka – aleja Piłsudskiego – Moniuszki – Czarnieckiego – Dworzec PKP – Piastowska – Chojnowska – Domejki
N2 nocna Domejki MPK – Chojnowska – Marynarska – Asnyka – Złotoryjska – Jaworzyńska – Nowodworska – Zamiejska – aleja Rzeczypospolitej – Piłsudskiego – Sudecka – Sikorskiego – Wrocławska – Czarnieckiego – Dworcowa – Witelona – Skarbka – Jaworzyńska – Złotoryjska – Chojnowska – Domejki

Pojazdy[edytuj | edytuj kod]

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w II połowie 2018 roku posiadało 64 autobusy, przy czym na ulice kierowało od 24 (w święta) do maksymalnie 49 autobusów dziennie (dni robocze szkolne)[3]. Pojazdy MPK są użyczone operatorowi przez gminę (16%), dzierżawione w formie leasingu (23%) lub stanowią własność spółki (61%)[3].

Do obsługi zadań zlecanych przez Urząd Miasta Legnicy wg stanu na listopad 2018 r. operator wykorzystywał przeciętnie:

  • 2 autobusy klasy MINI,
  • 10 autobusów klasy MIDI,
  • 23 autobusy klasy MAXI,
  • 13 autobusów klasy MEGA 15
  • 1 autobus klasy MEGA 18[3].

Popularność[edytuj | edytuj kod]

Według danych z 2016 roku komunikacją miejską odbywało się 25,86% wszystkich podróży (innych niż piesze) w obrębie miasta[7].

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. Plan transportowy określa w szczególności: 1) sieć komunikacyjną, na której jest planowane wykonywanie przewozów o charakterze użyteczności publicznej; 2) ocenę i prognozy potrzeb przewozowych; 3) przewidywane finansowanie usług przewozowych; 4) preferencje dotyczące wyboru rodzaju środków transportu; 5) zasady organizacji rynku przewozów; 6) pożądany standard usług przewozowych w przewozach o charakterze użyteczności publicznej; 7) przewidywany sposób organizowania systemu informacji dla pasażera; 8) linie komunikacyjne, na których przewidywane jest wykorzystanie pojazdów elektrycznych lub pojazdów napędzanych gazem ziemnym, oraz planowany termin rozpoczęcia ich użytkowania (Dz.U. z 2023 r. poz. 2778). – Ustawa z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym).

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d e Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sp. z o.o. w Legnicy: Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sp. z o.o. w Legnicy – rys historyczny. Przewoźnik wojewódzki.. [w:] mpk.legnica.pl [on-line]. [dostęp 2017-12-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-12-07)].
  2. a b c Najwyższa Izba Kontroli: Dostępność publicznego transportu zbiorowego dla osób niepełnosprawnych w miastach na prawach powiatu. 2016-10-17. [dostęp 2019-05-01].
  3. a b c d e f g h i j k TRAKO projekty transportowe Szamborski i Szelukowski s.j: Analiza kosztów i korzyści związanych z wykorzystaniem przy świadczeniu usług komunikacji miejskiej autobusów zeroemisyjnych. 2018. s. 11–15. [dostęp 2019-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-11-11)].
  4. Plan rozwoju transportu dla gminy Legnica. Trako s.j.. [dostęp 2019-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-09-01)].
  5. Małgorzata Banaszkiewicz: Z sesji Rady miejskiej: – plan dla dobrej komunikacji, – żadne dziecko w szkole nie będzie głodne, – jest nowy wiceprzewodniczący RM. [w:] portal.legnica.eu [on-line]. Urząd Miasta Legnicy, 2014-01-08. [dostęp 2019-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-05-01)].
  6. „Plan transportowy” ↓.
  7. a b c d e f g „Plan transportowy” 2014 (akt.2017) ↓.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]