Ford Th!nk
 Ford Th!nk | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Stig Olav Skeie |
| Zaprezentowany |
Styczeń 1998 |
| Okres produkcji |
1999 – 2002 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3-drzwiowy hatchback |
| Napęd | |
| Długość |
2999 mm |
| Szerokość |
1600 mm |
| Wysokość |
1560 mm |
| Rozstaw osi |
1970 mm |
| Masa własna |
940 kg |
| Liczba miejsc |
2 |
| Bagażnik |
350 l |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Ford Th!nk – elektryczny mikrosamochód produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1999 – 2002.
Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]
Samochód pierwotnie rozwijany był pod kodem fabrycznym PIV4 jako kolejna generacja mikrosamochodu elektrycznego konstrukcji norweskiego przedsiębiorstwa Pivco. Samochód zadebiutował w styczniu 1998 roku podczas targów samochodowych w belgijskiej Brukseli, wówczas jeszcze jako Pivco Think[1]. Prace nad wdrożeniem samochodu do seryjnej produkcji zbiegły się z bankructwem Pivco z końcem 1998 roku oraz przejęciem norweskiej firmy przez amerykański koncern Ford Motor Company, do którego doszło na początku 1999 roku[2].
Nowy amerykański właściciel pozwolił wdrożyć elektryczny mikrosamochód do produkcji jesienią 1999 roku w gruntownie zmodernizowanych zakładach w Aurskog, firmując pojazd pod własną marką jako Ford Th!nk[3]. Za awangardowy projekt stylistyczny elektrycznego mikrosamochodu odpowiedzialny był norweski szef biura projektowego Skeie Design, Stig Olav Skeie[1], którego efekt został wyróżniony przez Norweską Radę Wzornictwa[1].
Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]
Poza rodzimym rynkiem norweskim, Ford Th!nk był eksportowany także do Stanów Zjednoczonych czy Wielkiej Brytanii[4]. Produkcja zakończyła się niespełna po 3 latach w 2002 roku po tym, jak popyt na samochód oraz stopa zwrotu z inwestycji Forda w norweskie przedsiębiorstwo okazały się znacznie niższe niż oczekiwania. Ostatecznie zbudowano 1005 egzemplarzy elektrycznego mikrosamochodu[5]. Następca trafił do produkcji po wieloletnich kłopotach finansowych 5 lat później, tym razem już jako w pełni norweskie przedsięwzięcie[6].
Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
Ford Th!nk był samochodem elektrycznym, który napędzał 36-konny silnik chłodzony wodą przez technologię Siemensa. Do 50 km/h Th!nk rozpędzał się do 50 km/h w 7 sekund, a maksymalna prędkość wynosiła 90 km/h. Akumulator niklowo-kadmowy pozwalał na przejechanie na jednym ładowaniu maksymalnie ok. 85 kilometrów[7].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c THINK city (PIV4/A266). [dostęp 2021-11-28]. (ang.).
- ↑ Th!nk becomes Ford's alternative power division. [dostęp 2021-11-28]. (ang.).
- ↑ Elbilen som stoppet på startstreken. [dostęp 2021-11-28]. (norw.).
- ↑ Ford Th!nk. [dostęp 2021-11-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-11-28)]. (ang.).
- ↑ The Brief, Bizarre Tale of the Ford Th!nk City: The Norwegian-American Micro Electric Car. [dostęp 2021-11-28]. (ang.).
- ↑ The Th!nk City is coming to America. [dostęp 2021-11-28]. (ang.).
- ↑ 2004 Th!nk City PIV4. [dostęp 2021-11-28]. (ang.).